Véhicules électriques et comparatifs

 
Chevrolet Bolt EV VS. Volkswagen E-Golf

Sécurité

Au cours des vingt dernières années, des centaines de nourrissons et de jeunes enfants sont morts après avoir été laissés dans des véhicules, généralement par accident. Lors de l'arrêt du véhicule, on rappelle aux conducteurs du Bolt de vérifier le siège arrière s'ils ont ouvert la porte arrière avant de démarrer. L'e-Golf n'offre pas de rappel pour la banquette arrière.

Le Bolt Premier est doté d'un système Surround Vision de série qui permet au conducteur de voir les objets tout autour du véhicule sur un écran. L'e-Golf n'offre qu'un moniteur arrière et des capteurs de stationnement avant et arrière qui émettent un signal sonore ou clignotent. Ça n'aide pas avec les obstacles sur les côtés.

Le Bolt et l'e-Golf sont équipés de série de coussins gonflables frontaux conducteur et passager, de coussins latéraux avant, de coussins latéraux traditionnels, de coussins latéraux pour la tête, de prétensionneurs de ceinture de sécurité avant, de la traction avant, de freins antiblocage aux quatre roues, de système de contrôle de la traction, de systèmes électroniques antidérapants, de feux de jour et de caméras de recul.

Pour ses performances de haut niveau dans tous les essais de collision frontale, latérale, arrière et d'écrasement du toit de l'IIHS, et avec son système de prévention des collisions avant en option, l'Insurance Institute for Highway Safety attribue au Bolt la cote "Top Pick" pour 2017, une cote accordée à seulement 144 véhicules testés par l'IIHS. L'e-Golf n'a pas encore été testé.

 

Garantie

Il y a presque 5 fois plus de concessionnaires Chevrolet que de concessionnaires Volkswagen, ce qui rend les choses beaucoup plus faciles si vous avez besoin d'un service sous garantie pour votre Bolt.

 

Fiabilité

L'étude 2017 de J.D. Power and Associates sur la qualité initiale des propriétaires de voitures neuves interrogés fournit les statistiques qui montrent que la qualité initiale des véhicules Chevrolet est meilleure que celle des véhicules Volkswagen. J.D. Power classe Chevrolet au 6e rang pour la qualité initiale, au-dessus de la moyenne de l'industrie. Avec 5 problèmes pour 100 véhicules, Volkswagen se classe 10e.

 

Moteur

Le moteur électrique du Bolt produit 66 chevaux de plus (200 contre 134) et 52 lb-pi de couple en plus (266 contre 214) que le moteur électrique du e-Golf.

 

Autonomie

L'autonomie maximale estimée par l'EPA du Bolt est de 383 kilomètres en pleine charge, soit presque deux fois plus que celle de l'e-Golf, qui est de 201 kilomètres.

 

Pneus et roues

Pour une meilleure traction, le Bolt a des pneus plus larges que l'e-Golf (215/50R17 vs 205/55R16).

Les pneus du Bolt offrent une meilleure maniabilité parce qu'ils ont un profil de série 50 plus bas (rapport hauteur/largeur) qui offre une paroi latérale plus rigide que les pneus standard de série 55 de l'e-Golf.

Pour une meilleure tenue de route, une meilleure maniabilité et un meilleur refroidissement des freins, le Bolt est équipé de roues de 17 pouces de série. Seules des roues de 16 pouces sont disponibles sur l'e-Golf.

Avoir un pneu crevé est dangereux, peu pratique et coûteux. Les pneus à auto-étanchéité de série sur le Bolt peuvent sceller automatiquement la plupart des crevaisons jusqu'à 3/16 de pouce, ce qui règle efficacement la plupart des pneus à plat. L'e-Golf n'offre pas de pneus auto-étanches.

 

Châssis

Le Bolt est 4,1 pouces plus court que l'e-Golf, ce qui le rend plus facile à manier, à manœuvrer et à stationner dans les espaces restreints.

 

Espace passagers

Le Bolt a 1,3 pouce de dégagement supplémentaire pour la tête à l'avant, 0,4 pouce de dégagement pour les jambes à l'avant et 0,9 pouce de dégagement supplémentaire pour les jambes à l'arrière que le e-Golf.

 

Capacité de chargement

Le Bolt a un coffre plus grand avec son siège arrière rabattu que l'e-Golf avec son siège arrière rabattu (56,6 contre 52,7 pieds cubes).

 

Ergonomie

Pour améliorer la visibilité arrière en gardant la lunette arrière dégagée, le Bolt est muni d'un essuie-glace arrière intermittent fixe de série avec une position complètement ouverte. L'essuie-glace arrière de série sur l'e-Golf n'a qu'un réglage intermittent, de sorte que la visibilité n'est pas aussi bonne en cas de pluie violente.

Le Bolt et l'e-Golf offrent tous deux des sièges avant chauffants. Le Bolt Premier est également équipé de série de sièges arrière chauffants pour que les passagers restent extrêmement confortables en hiver. Les sièges arrière chauffants ne sont pas disponibles dans l'e-Golf.

Lors de journées hivernales extrêmement froides, le volant chauffant optionnel du Bolt offre un confort qui permet au conducteur de conduire confortablement et en toute sécurité avant que le chauffage de la voiture ne se réchauffe. L'e-Golf n'offre pas de volant chauffant.

Le système de navigation GPS standard du Bolt est doté d'une fonction de mise à jour du trafic en temps réel qui trace des routes alternatives pour contourner automatiquement les problèmes de trafic. (Service non disponible dans toutes les régions.) Le système de navigation de l'e-Golf n'offre pas de mises à jour du trafic en temps réel.

 

Recommandations

Consumer Reports® a choisi le Chevrolet Bolt comme son "Top Pick", le véhicule le plus performant de sa catégorie, en termes de fiabilité, de sécurité et de performance.

J.D. Power and Associates a classé le Bolt au premier rang parmi les petites voitures dont le propriétaire s'est dit satisfait. Il s'agit notamment de la performance du véhicule et de la satisfaction des attentes de son propriétaire. L'e-Golf n'est pas dans le top 3.

Le Bolt a été choisi comme l'un des "Top Ten" des voitures et des conducteurs en 2017. L'e-Golf n'a jamais été l'un des "Top Ten" des voitures et des pilotes.

Le Bolt a été choisi comme l'une des "All Stars" du magazine Automobile en 2017. La Golf n'a jamais été une "All Star".

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